Verbindungsbahnbrücke

Verbindungsbahnbrücke ca. 1884

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Art des Bauwerks	Brücke
Datum vonDatum (oder Jahr) von	1877
Datum bisDatum (oder Jahr) bis
Andere BezeichnungAndere Bezeichnung für diesen Eintrag
Frühere Bezeichnung
Benannt nach	Verbindungsbahn zwischen Praterstern und Wien Mitte
Einlagezahl
Architekt*inKünstler*in/Architekt*in ᵖ
Prominente BewohnerWichtige Personen mit Bezug zum Objekt oder Bauwerk
Wien Geschichte WikiIdentifier/Persistenter URL zur Seite ᵖ	3365
GNDGemeindsame Normdatei
WikidataIDID von Wikidata
Siehe auchVerweist auf andere Objekte im Wiki ᵖ
RessourceUrsprüngliche Ressource ᵖ	Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien
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Letzte Änderung am 23.11.2022 durch WIEN1.lanm08jan

BildnameName des Bildes	Verbindungsbahnbrücke.jpg
BildunterschriftInformation, die unterhalb des Bildes angezeigt werden soll	Verbindungsbahnbrücke ca. 1884

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48° 12' 46.48" N, 16° 23' 32.81" E  zur Karte im Wien Kulturgut

Verbindungsbahnbrücke (2; 3); überquert den Donaukanal zwischen Franzensbrücke und Rotundenbrücke und verbindet die Bezirke Landstraße und Leopoldstadt. Sie dient dem Eisenbahnverkehr und ist Bestandteil der S-Bahn-Stammstrecke. Eröffnung 1859 als provisorische Holzbrücke, die 1860 durch eine Kettenbrücke nach dem System Schnirch (Friedrich Schnirch, Oberinspektor im Handelsministerium) ersetzt wurde. Aufgrund statischer Probleme wurde sie 1884 durch eine schmiedeeiserne Gitterfachwerkträger-Bogenbrücke mit oben liegendem Gleiskörper (Konstrukteure: August Friedrich Nathanael Köstlin und Anton Battig). 1945 wurde die Brücke zerstört und durch eine Behelfsbrücke ersetzt. Ab 1952 Neubau einer Stabbogenfachwerkträgerbrücke mit oben liegendem Gleiskörper (eröffnet am 17. Mai 1953).

Quellen

• Fotos zur Verbindungsbahnbrücke (WStLA, Pläne aus der Bibliothek des Stadtbauamts, P1: 201094)