Ferdinand Porsche

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Namensgeber/in

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PersonennameName der Person im Format Nachname, Vorname	Porsche, Ferdinand
Abweichende NamensformAlternative Formen des Namens wie z.B. Pseudonyme oder Mädchennamen im Format Nachname, Vorname
TitelAkademische Titel (abgekürzt), Amtstitel, Adelstitel	Prof.
Geschlecht	männlich
Wien Geschichte WikiIdentifier/Persistenter URL zur Seite ᵖ	16532
GNDGemeindsame Normdatei	118595881
Wikidata	Q57249
GeburtsdatumDatum der Geburt	3. September 1875
GeburtsortOrt der Geburt	Maffersdorf
SterbedatumSterbedatum	30. Jänner 1951
SterbeortSterbeort	Stuttgart
BerufBeruf	Autokonstrukteur
ParteizugehörigkeitAngabe der Partei (bei PolitikerInnen)
EreignisEreignis, mit dem die Person in Verbindung gebracht wird
Nachlass/Vorlass
Siehe auchVerweist auf andere Objekte im Wiki ᵖ
RessourceUrsprüngliche Ressource ᵖ	Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien, Gedenktage
Export	RDF
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Letzte Änderung am 28.10.2024 durch WIEN1.lanm09ua2

BestattungsdatumDatum der Bestattung ᵖ
FriedhofFriedhof, auf dem eine Person begraben wurde	Zell am See, Friedhof Schütthof
Grabstelle

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Familiäre Beziehung

Berufliche Beziehung

Beziehung, Bekanntschaft, Freundschaft

• Daimler-Motoren-A.G. – Direktor

• Porschestraße

Ferdinand Porsche, * 3. September 1875 Maffersdorf, Böhmen (Vratislavice, Tschechische Republik), † 30. Jänner 1951 Stuttgart, Autokonstrukteur.

Biografie

Porsche war der Sohn eines Spenglers und hatte bereits als Kind großes Interesse für die Technik und entwickelte sich zu einem der bedeutendsten Autokonstrukteure ("Vater des Volkswagens"), der durch seine zahlreichen Erfindungen im Motoren- und Karosseriebau die Geschichte des Autos maßgeblich beeinflusste. Nach Besuch der Gewerbeschule in Reichenberg (1890 bis 1893) begann er 1898 seine Tätigkeit als Konstrukteur bei der Kutschen- und Karosseriefabrik Lohner in Wien (1899/1900 Elektromobil System Lohner-Porsche). 1906 bis 1923 arbeitete Porsche als technischer Direktor der Austro-Daimler Motoren AG in Wiener Neustadt (Konstruktion der ersten Flugzeugmotoren); während des Ersten Weltkriegs konstruierte er eine Zugmaschine für den österreichischen 30,5-cm-Mörser, 1921 entwickelte er einen Sportwagen mit 1100 ccm Hubraum (Typ Sascha), mit dem er 1922 bei einem Rennen in Sizilien siegte. 1923 bis 1929 entwickelte Porsche bei Daimler (ab 1926: Daimler-Benz) in Stuttgart Sportwagenmodelle, 1929 bis 1931 entwarf er als Chefkonstrukteur bei den Steyr-Werken die legendären Typen "Steyr 30" und "Steyr 100". 1931 gründete er in Stuttgart ein eigenes Konstruktionsbüro und stellte 1933 den "Volkswagen" vor. Nach dem Zweiten Weltkrieg interniert, versuchte er danach zunächst, in Gmünd (Kärnten; Denkmal) ein Autowerk aufzubauen, scheiterte jedoch an der Bürokratie und ging wieder nach Stuttgart, wo er 1948/1949 den ersten "Porsche" konstruierte.

Im Auftrag der Stadt Wien hat eine HistorikerInnen-Kommission die historische Bedeutung jener Persönlichkeiten, nach denen Wiener Straßen benannt sind, von 2011 bis 2013 untersucht sowie eine zeithistorische Kontextualisierung vorgenommen. Laut Abschlussbericht dieser Forschungsgruppe war Ferdinand Porsche ab 1937 NSDAP-Mitglied und hatte ab 1942 die Funktion eines SS-Oberführers inne. Er verdankte seinen rasanten Karriereaufstieg unter anderem seiner Nähe zum NS-Regime, in Folge dessen er in den 1930er Jahren von Hitler mit der Konstruktion des "KdF-Wagen" (später "Volkswagen") beauftragt wurde. Neben der Autoherstellung engagierte sich Porsche, zum Wehrwirtschaftsführer ernannt, ab 1939 auch in der Panzer- und Waffenkonstruktion. Er erhielt zahlreiche Ehrungen (zum Beispiel "Nationalpreis für den Bau des Volkswagens"). Ferner, so der Bericht, soll Porsche seine guten Kontakte zum NS-Regime genutzt haben, um Häftlinge und Kriegsgefangene Zwangsarbeit in seinem Unternehmen verrichten zu lassen. 1945 wurde Porsche in französische Haft genommen und gegen Kaution 1947 wieder entlassen. Sein Antrag auf Verleihung der österreichischen Staatsbürgerschaft wurde wegen des (bis 1956 bestehenden) Nationalsozialistengesetzes abgewiesen.

Porschestraße.

Literatur

• Peter Autengruber: Lexikon der Wiener Straßennamen. Bedeutung, Herkunft, frühere Bezeichnungen. Wien: Pichler Verlag 2014, 9. Auflage, S. 235
• Peter Autengruber / Birgit Nemec / Oliver Rathkolb / Florian Wenninger: Umstrittene Wiener Straßennamen. Ein kritisches Lesebuch. Wien: Pichler Verlag 2014, S. 239–242
• Peter Autengruber / Birgit Nemec / Oliver Rathkolb / Florian Wenninger: Forschungsprojektendbericht "Straßennamen Wiens seit 1860 als 'Politische Erinnerungsorte'". Wien 2013
• Isabella Ackerl / Friedrich Weissensteiner: Österreichisches Personenlexikon [der Ersten und Zweiten Republik]. Wien: Ueberreuter 1992
• Briefmarkenabhandlung der Postdirektion anläßlich des Erscheinens von österreichischen Briefmarken, 18.08.1975
• Biographisches Wörterbuch zur deutschen Geschichte. Begründet von Hellmuth Rössler und Günther Franz, bearbeitet von Karl Bosl [u.a.]. Band 2: I-R. München: A. Francke 1974
• Peter Müller: Ferdinand Porsche. Ein Genie unserer Zeit. Graz [u.a.]: Stocker 1965
• Hugo Stolz: Herr seiner Welt. Der Lebensroman Ferdinand Porsches. Augsburg: Kraft 1962
• Richard von Frankenberg: Die ungewöhnliche Geschichte des Hauses Porsche. Stuttgart: Motor-Presse-Verlag 1960
• Neue österreichische Biographie ab 1815. Große Österreicher. Wien [u.a.]: Amalthea-Verlag 1957-1987. Band 11, 1957
• Robert Teichl: Österreicher der Gegenwart. Lexikon schöpferischer und schaffender Zeitgenossen. Wien: Verlag der Österreichischen Staatsdruckerei 1951

Ferdinand Porsche im Katalog der Wienbibliothek im Rathaus.