Verbindungsbahnbrücke (3)

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Art des Bauwerks	Brücke
Datum vonDatum (oder Jahr) von
Datum bisDatum (oder Jahr) bis	unbekannt
Andere BezeichnungAndere Bezeichnung für diesen Eintrag
Frühere Bezeichnung
Benannt nach	Verbindungsbahn
Einlagezahl
Architekt
Prominente Bewohner
Wien Geschichte WikiIdentifier/Persistenter URL zur Seite ᵖ	3366
GNDGemeindsame Normdatei
WikidataIDID von Wikidata
Siehe auchVerweist auf andere Objekte im Wiki ᵖ	Brücken
RessourceUrsprüngliche Ressource ᵖ	Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien
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Letzte Änderung am 12.01.2024 durch WIEN1.lanm08trj

• 3.,

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Verbindungsbahnbrücke (3). Bereits 1842 wurde eine Bahnlinie als Verbindung vom Hauptzollamt zum Bahnhof der Gloggnitzer Bahn (später Südbahn) angeregt, die man 1846 als Pferdebahn betreiben wollte. 1857 wurde die teilweise auf Überführungen trassierte Strecke Hauptzollamt-Südbahnhof mit Lokomotivbetrieb eröffnet. Die Landstraßer Hauptstraße wurde (westlich der Invalidenstraße) auf einer Brücke überquert, wobei das Brückenbauwerk später durch eine neue Brücke ersetzt werden musste. Im Zuge des Stadtbahnbaus erhielt auch die Verbindungsbahn eine unterirdische Trasse.