Matzleinsdorfer Platz

Matzleinsdorfer Platz (1957)

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Art des Objekts	Verkehrsfläche
Datum vonDatum (oder Jahr) von	1906
Datum bisDatum (oder Jahr) bis
Name seit	25.01.1906
Andere BezeichnungAndere Bezeichnung für diesen Eintrag
Frühere Bezeichnung
Benannt nach	Matzleinsdorf
Bezirk	5
Prominente Bewohner
Besondere Bauwerke
Wien Geschichte WikiIdentifier/Persistenter URL zur Seite ᵖ	28046
GNDGemeindsame Normdatei
WikidataIDID von Wikidata	Q95982004
Siehe auchVerweist auf andere Objekte im Wiki ᵖ	Stadtplanung, 1945 bis heute, Gürtel
RessourceUrsprüngliche Ressource ᵖ	Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien
Export	RDF
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Letzte Änderung am 6.10.2022 durch WIEN1.lanm08jan

BildnameName des Bildes	Matzleinsdorfer Platz 1957.jpg
BildunterschriftInformation, die unterhalb des Bildes angezeigt werden soll	Matzleinsdorfer Platz (1957)

Hier befindet / befand sich:

• Johannes-Nepomuk-Kapelle an der Matzleinsdorfer Linie (5) (Nr.: 3-4/1)

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48° 10' 52.43" N, 16° 21' 31.16" E  zur Karte im Wien Kulturgut

Matzleinsdorfer Platz (5, Matzleinsdorf).

Der Platz, benannt (25. Jänner 1906 Stadtrat) zur Erhaltung des Vorortnamens, entstand an der Kreuzung des Gürtels mit der auf den Wienerberg führenden Matzleinsdorfer (heute Wiedner) Hauptstraße. Hier stand zuvor das Matzleinsdorfer Linientor mit einer Johannes-Nepomuk-Kapelle, die 1748 aus einer älteren (1623 errichteten) Ludowikakapelle hervorgegangen war. In der Nähe wurde der Heu- und Strohmarkt abgehalten (heute Theodor-Körner-Hof).

Am Matzleinsdorfer Platz bündelten sich vier Straßenbahnen (Linie 65: Wiedner Hauptstraße-Triester Straße; Linie 62: Wiedner Hauptstraße – Margaretengürtel; Linie 6 [auch 15]: Reinprechtsdorfer Straße – Gudrunstraße; Linie 18 [auch 118]: Gürtel).

Nach dem Zweiten Weltkrieg begann ein grundlegender Umbau des (schwierig zu regelnden) Verkehrsknotens, der 1951 mit einer ersten Baustufe (Unterführung des Gürtels mit zwei Fahrspuren) abgeschlossen wurde.

Der Matzleinsdorfer Platz als Großbaustelle (1967)

In den 60er Jahren wurde die zweite Baustufe eingeleitet, wobei man vor allem die auf dem Gürtel geführte Straßenbahn unter die Erde verlegte (siehe Unterpflaster-Straßenbahn). Versuchsfahrten im neuen Tunnel (vom Südtiroler Platz bis zur Eichenstraße mit Abzweigung durch die Kliebergasse zur Wiedner Hauptstraße und unter dieser bis zur Johann-Strauß-Gasse) begannen am 4. November 1968. Gleichzeitig erfolgten die Verbreiterung der Straßenunterführung auf vier Fahrspuren und der Ausbau des Verkehrsbauwerks Südtiroler Platz sowie die Einbindung der gesamten Anlage in das Schnellbahnnetz. Der Bau des Tiefbauwerks Matzleinsdorfer Platz war am 19. September 1969 abgeschlossen.

Matzleindorferplatz USTRABA (1968)

Videos

Wohnhochhaus-Bau (Matzleinsdorferplatz) (1954), Zitat: WStLA, Filmarchiv der media wien, 383 (Ausschnitt)

Matzleinsdorfer Platz (1965), Zitat: WStLA, Filmarchiv der media wien, 465 (Ausschnitt)

Literatur

• Verwaltungsbericht der Stadt Wien 1906, S. 106