Wienerwaldtunnel

Wienerwaldtunnel, Westportal bei Chorherrn

Daten zum Bauwerk

Art des Bauwerks	Sonstiges Bauwerk
Datum vonDatum (oder Jahr) von	09.12.2012
Datum bisDatum (oder Jahr) bis
Andere BezeichnungAndere Bezeichnung für diesen Eintrag
Frühere Bezeichnung
Benannt nach	Wienerwald
Einlagezahl
Architekt
Prominente Bewohner
Wien Geschichte WikiIdentifier/Persistenter URL zur Seite ^ᵖ	363355
GNDGemeindsame Normdatei
WikidataIDID von Wikidata	Q873414
Siehe auchVerweist auf andere Objekte im Wiki ^ᵖ	Eisenbahn, Wienerwaldbahn
RessourceUrsprüngliche Ressource ^ᵖ
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Letzte Änderung am 7.11.2023 durch WIEN1.lanm09fri

BildnameName des Bildes	Wienerwaldtunnel Westeinfahrt.jpg
BildunterschriftInformation, die unterhalb des Bildes angezeigt werden soll	Wienerwaldtunnel, Westportal bei Chorherrn

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Dieser doppelröhriger 13 Kilometer lange Eisenbahntunnel ist seit dem 9. Dezember 2012, nach achtjähriger Bauzeit, in Betrieb. Er ist ein Teil des Trans-Europäischen Netzes (Paris, Wien, Budapest, Bratislava). Die Tunneltrasse unterquert den nördlichen Wienerwald und ist ein Teil der Schnellfahrstrecke Wien-Salzburg. (Neue Westbahn). Das Westportal befindet sich bei Chorherrn im Tullnerfeld, das Ostportal in Wien (Hadersdorf-Weidlingau. Nach dem Ostportal ist die Neubaustrecke unterirdisch mit der alten Westbahntrasse und dem Lainzer Tunnel in einer Weichenhalle verbunden. Mit dem Lainzer Tunnel ist die Verbindung zum Hauptbahnhof hergestellt. Der Wienerwaldtunnel ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zugelassen.

Als Sicherheitseinrichtungen wurden alle 500 Meter Notausstiege eingebaut. Brandmeldeanlagen, Notruffernsprecher, Hochdrucklöschleitungen und Belüftungsanlagen vervollständigen die Rettungseinrichtungen im Tunnel. Das Gleisbett ist so ausgeführt, dass die ganze Strecke mit Straßenfahrzeugen befahren werden kann.

Die schnellsten Züge durchqueren den drittlängsten Bahntunnel Österreichs in knappen fünf Minuten. Die Baukosten betrugen 617 Millionen Euro.

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